Pour un dirigeant, les déplacements professionnels sont un poste de dépense, mais aussi un poste d’émissions que clients, banques et autorités commencent à regarder de près. Où se classent-ils dans un bilan carbone ? Que faut-il déclarer ? Et comment obtenir un chiffre fiable sans y passer des semaines ?
Les déplacements professionnels : la catégorie 6 du scope 3
Le GHG Protocol, référentiel international du bilan carbone, répartit les émissions en trois « scopes ». Les déplacements professionnels relèvent du scope 3, celui des émissions indirectes liées à la chaîne de valeur, dans sa catégorie 6. Elle couvre l’avion (souvent le premier contributeur), le train, la voiture de location ou personnelle utilisée pour une mission et le taxi. Les nuitées d’hôtel peuvent y être incluses, mais toutes les entreprises ne font pas ce choix. Les trajets domicile-travail relèvent d’une autre catégorie (la 7).
Le scope 3 pèse en moyenne environ 75 % des émissions totales d’une organisation, selon les données du CDP, ce qui explique l’attention croissante dont il fait l’objet.
Ce que vous devez déclarer
- Le bilan d’émissions de gaz à effet de serre (BEGES) est obligatoire en France pour les entreprises de plus de 500 salariés (250 en outre-mer), à renouveler tous les 4 ans et à déposer sur la plateforme de l’ADEME. Depuis le 1er janvier 2023, les émissions indirectes significatives (scope 3) doivent y figurer. Le périmètre exact dépend de votre statut : à vérifier avec votre direction RSE ou votre expert.
- La directive CSRD a été recentrée par le paquet « Omnibus » (directive UE 2026/470, en vigueur depuis le 18 mars 2026) : elle ne concerne plus que les entreprises de plus de 1 000 salariés et de plus de 450 M€ de chiffre d’affaires. La transposition française doit intervenir avant le 19 mars 2027.
- Même hors obligation, vos clients grands comptes, vos banques et vos appels d’offres peuvent vous demander des données carbone. Le texte européen plafonne toutefois ce qu’ils peuvent exiger des entreprises de moins de 1 000 salariés, au niveau d’un référentiel volontaire simplifié (VSME).
Comment mesurer : la méthode en trois étapes
- Collecter les données de voyage : mode de transport, trajet, classe, nuitées. Les réservations centralisées dans un outil de réservation contiennent ces informations, ce qui évite les estimations a posteriori.
- Appliquer un facteur d’émission reconnu. Pour un trajet : distance parcourue × facteur d’émission en kg CO₂e par km. En France, la référence est la Base Empreinte de l’ADEME.
- Choisir la méthode : la méthode « monétaire » (dépense × facteur par euro) est rapide mais approximative. La méthode « physique » (kilomètres réels) est plus fiable et doit être privilégiée pour les déplacements.
Un exemple concret : le reporting carbone intégré à l’outil de réservation
Transparence : cet exemple porte sur Swile Travel, une plateforme de gestion des voyages d’affaires.
Quand le calcul est intégré à l’outil qui sert à réserver, le reporting devient un sous-produit de la réservation. Swile Travel propose :
- Un compteur CO₂ à chaque recherche, pour que le voyageur voie l’impact de chaque option avant de réserver, avec une recommandation du train dans les recherches d’avion sur certains trajets nationaux.
- Un tableau de bord CO₂ pour l’administrateur, mis à jour en temps réel, avec le total en tonnes par mois, la part des émissions due à l’avion, l’impact par route et par moyen de transport, et la ventilation par équipe, service ou période.
- Des exports (CSV, Excel, PDF, image) pour alimenter un rapport RSE, un bilan carbone ou un reporting CSRD.
- Un affichage des labels environnementaux des hôtels (Clef Verte, Green Globe, EarthCheck, Travelife) avec un filtre pour les retrouver.
Cinq questions à poser à votre outil ou prestataire
- Quelle base de facteurs d’émission est utilisée, et à quelle date ?
- Le forçage radiatif de l’avion est-il inclus ?
- Comment sont traités les hôtels et la voiture ?
- Les réservations faites hors de l’outil sont-elles comptabilisées ?
- Puis-je exporter les données dans un format exploitable pour le BEGES et la CSRD, par équipe et par trajet ?
Comment mesurer facilement son impact ?
Mesurer l’empreinte de ses déplacements ne demande pas forcément un projet de plusieurs mois. Le plus simple est de s’appuyer sur un outil qui centralise déjà les réservations : les solutions de gestion des voyages, comme Swile Travel, permettent de suivre l’impact des déplacements sans saisie supplémentaire, puisque les données (trajet, mode de transport, classe, nuitées) sont collectées au moment de la réservation.
- Centraliser les réservations dans un outil unique (outil de réservation en ligne ou agence de voyages d’affaires) pour disposer de données complètes et à jour.
- Activer le reporting carbone de l’outil : il convertit chaque déplacement en émissions à partir de facteurs reconnus et présente les résultats par période, équipe ou trajet.
- Suivre quelques indicateurs clés : émissions totales, part de l’avion, trajets les plus émetteurs, évolution d’un mois sur l’autre.
- Exporter les données pour les intégrer à votre bilan carbone, à votre BEGES ou à votre rapport RSE.
- Compléter si besoin avec les voyages réservés hors outil, via les notes de frais ou des déclarations des collaborateurs.
Ces fonctions ne sont pas propres à une seule solution : plusieurs outils de réservation et agences de voyages d’affaires proposent un reporting carbone. L’important est de vérifier la source des facteurs d’émission et le périmètre couvert, avec les cinq questions ci-dessus.
Sources
- Copeps – Calcul du bilan carbone des déplacements professionnels (scope 3, catégorie 6)
- Selectra – Scopes 1, 2 et 3
- Sweep – BEGES et plateforme ADEME
- DRIEAT Île-de-France – Webinaire BEGES
- Hayot Expertise – Omnibus CSRD : seuils et calendrier
- Deloitte Société d’Avocats – Publication de la directive Omnibus
- Geotab – Mesurer son scope 3
- ADEME – Fiche méthode : empreinte carbone des déplacements
- Swile Travel – Mémoire technique, plateforme digitale de gestion des voyages (documentation commerciale)
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